Ernest K. Gann Citas famosas

Volar es hipnótico y todos los pilotos están dispuestos a ser víctimas del hechizo.

Volar es hipnótico y todos los pilotos son víctimas del hechizo. Su mundo es como una isla mágica en la que los factores de la vida y la muerte asumen sus valores propios. El pensamiento se vuelve claro porque no hay debilidades terrenales ni adornos que lo confundan.

El miedo se engendra sobre sí mismo porque es un hermafrodita capaz de reproducirse sin fin. El miedo es una enfermedad contagiosa que se propaga desde su primera víctima a otras personas cercanas hasta que es lo suficientemente poderoso como para hacerse cargo de un grupo, en cuyo caso se convierte en pánico. El miedo es la secuela de la razón y el cálculo. Se necesita tiempo para recuperarse del miedo.

Es notable la rapidez con la que un viento bueno y favorable puede eliminar las frustraciones enloquecedoras de vivir en la costa.

El aire está molesto lleno de una multitud de pequeñas perturbaciones verticales que enferman a los pasajeros y nos mantienen cautivos de nuestros cinturones de seguridad. Sudamos en la cabina, aunque la mayor parte del tiempo volamos con las ventanas laterales abiertas. Los aviones huelen a aceite caliente y aluminio hirviendo a fuego lento, desinfectante, heces, cuero y vómito ... las azafatas, de mal genio y apestando a vómito, se presentan tan a menudo como pueden para lo que es un soplo de aire relativamente fresco.

Las emergencias para las que entrenas casi nunca suceden. Es para lo que no puedes entrenar lo que te mata.

Es cuando las cosas van bien cuando es mejor sospechar. Ahí estás, gordo como puede ser. El mundo entero es tuyo y tú eres la respuesta a las oraciones de los hermanos Wright. Te dices a ti mismo, nada puede salir mal ... todas mis transgresiones están perdonadas. Mejor que no lo creas.

Nadie que se relaje demasiado acumula mucho tiempo de vuelo.

Y supuso que podría no ser el mejor de los días. Pero entonces, estaba volando los correos y no se esperaba que se agachara en el suelo como un canario asustado cada vez que había una nube en el cielo. Si un piloto mostraba una preferencia obvia por volar solo en las mejores condiciones, pronto se encontraba buscando trabajo. Este era el camino de su vida y siempre había ascendido cuando otros habían encontrado excusas para mantener los pies en el suelo.

Los aparatos electrónicos eran bribones, y se quedaban despiertos por las noches tratando de encontrar alguna forma de joderte durante el día. No podías razonar con ellos. Tenían cerebro e intestinos, pero no corazón.

Hay dos tipos de aviones: los que vuelas y los que te vuelan . . . Debes tener una comprensión clara desde el principio de quién es el jefe.

Los libros de reglas son de papel ; no amortiguarán un encuentro repentino de piedra y metal.

Hay aviadores y hay pilotos: el primero es parte pájaro cuya vista desde lo alto es normal y cómoda, una criatura cuyo cerebro y músculos frecuentemente originan movimientos que sugieren vuelo; y luego están los pilotos que, independientemente de su tiempo en el aire, permanecen bípedos amantes de la tierra para siempre. Cuando estos últimos desafortunados, debido a un impulso u otro, realmente hacen una ascensión, ni anticipan ni disfrutan el evento y conducen sus máquinas con el mismo trabajo sin gracia que infligen al vehículo familiar.

Cualquiera puede hacer el trabajo cuando las cosas van bien. En este negocio jugamos para siempre.

Los hombres de este libro son personajes ficticios, pero sus contrapartes se pueden encontrar en cabinas de mando de todo el mundo. Ahora están librando una guerra. Mañana volarán en paz, porque, independientemente de la condición del mundo, volar es su vida.

Él sabía que le dábamos un servicio constante de labios para afuera a los dictados de seguridad y aullábamos como cristianos condenados a la arena si se hacía algún compromiso al respecto. Él sabía que buscábamos tranquilidad, desconfiados, egoístas y tercos hasta el extremo. También sabía que ninguno de nosotros habría continuado nuestras carreras a menos que siempre hubiéramos estado, y aún estuviéramos, indefensos ante esta oportunidad de arriesgarnos.

Si nos deslizamos hacia uno de esos raros momentos de honestidad militar, nos damos cuenta de que las demandas técnicas de la guerra moderna son tan complejas que un porcentaje considerable de nuestro material seguramente funcionará mal incluso antes de que se despliegue contra un enemigo. Ya no desperdiciamos mano de obra llevando la bandera a la batalla. En cambio, necesitamos batallones de ingenieros electrónicos para mantener funcionando la terrible maquinaria.

MacLeod, ya que has volado mucho en el SeaBee, ¡entenderás cuando diga que era el único avión que tuve que podías sumergirte, soltar un cilindro y detenerte!

Quiero un bote que beba 6, coma 4 y duerma 2.