Alan Shepard Citas famosas

Lo has hecho en el simulador tantas veces que no tienes una sensación real de emoción cuando el vuelo está en marcha. Estás emocionado antes, pero tan pronto como ocurre el despegue, estás ocupado haciendo lo que tienes que hacer.

Ya seas astrónomo, científico biológico, geofísico o piloto, tienes que estar allí porque crees que eres bueno en tu campo y puedes contribuir, no porque vayas a obtener mucha fama o lo que sea cuando regreses.

Me gustaría decir que fui lo suficientemente inteligente como para terminar seis grados en cinco años, pero creo que tal vez la maestra se alegró de deshacerse de mí.

Es posible que no tenga ningún talento adicional, pero tal vez solo esté prestando más atención a lo que está haciendo.

Sé que todos están diciendo que puedo ir a la luna, pero no puedo encontrar Pasadena.

Si alguien hubiera dicho antes del vuelo: '¿Te dejarás llevar mirando la Tierra desde la Luna?'Yo habría dicho:' No, de ninguna manera.'Pero sin embargo, cuando miré por primera vez a la Tierra, parada en la Luna, lloré.

Allí arriba me di cuenta de que nuestro planeta no es infinito. Es frágil. Puede que eso no sea obvio para mucha gente, y es difícil que las personas luchen entre sí aquí en la Tierra en lugar de tratar de unirse y vivir en este planeta. Parecemos bastante vulnerables en la oscuridad del espacio.

Es una sensación muy aleccionadora estar en el espacio y darse cuenta de que el factor de seguridad de uno fue determinado por el postor más bajo en un contrato gubernamental.

¿Por qué no enciendes esa vela?

Luego estaba el desafío de seguir mejorando cada vez más, de volar el mejor vuelo de prueba que nadie haya volado. Eso me llevó a ser reconocido como uno de los pilotos de pruebas con más experiencia, y eso me llevó al negocio de los astronautas.

El primer viaje en avión fue en un planeador casero que mi amigo y yo construimos. Desafortunadamente no nos levantamos más de cuatro pies del suelo, porque se estrelló.

La emoción realmente no comenzó a acumularse hasta que el tráiler, que me transportaba, con un traje espacial con ventilación y todo ese tipo de cosas, se detuvo en la plataforma de lanzamiento.

Más tarde, en la adolescencia, solía andar en bicicleta todos los sábados por la mañana hasta el aeropuerto más cercano, a diez millas de distancia, empujar aviones dentro y fuera de los hangares y limpiar los hangares.

El piloto miró sus señales de actitud, velocidad, orientación, etc. y respondió como lo haría con las mismas señales en un avión, pero no había forma de que volara igual. Los simuladores nos lo habían demostrado.

Me desperté una hora antes de lo que se suponía, y comencé a repasar la lista de verificación mental: ¿a dónde voy desde aquí, qué hago? No recuerdo haber comido nada en absoluto, solo pasar por el examen físico, ponerme el traje. Practicamos tanto eso que todo era de memoria.

Por supuesto, estaba encantada de que terminara el vuelo, pero aún tenía que preocuparme por limpiar dentro de la cabina, tenía que preocuparme por la escotilla, cómo subirme al cabestrillo,etc.

Así que todo salió bien, y se nos dio la oportunidad de ir a Washington y ser informados sobre el proyecto del hombre en el espacio, y se nos dio la oportunidad de elegir si queríamos involucrarnos o no.

Tuvimos algunas condiciones adversas en los años 60, 70 y 80, la agencia ha superado eso en el pasado y lo superará nuevamente.

Por supuesto, en nuestra escuela primaria, en esos días, no había deportes organizados en absoluto. Simplemente salimos y corrimos por el patio de la escuela para el recreo.

¿Por qué no arreglas tu pequeño problema y enciendes esta vela?

Vamos a ver pasajeros en estaciones espaciales en 15 años, que podrán comprar un boleto y pasar un fin de semana en el espacio.

En el periscopio . . . . Qué hermosa vista. Nubosidad sobre Florida: de tres a cuatro décimas partes cerca de la costa este. Oscurecido hasta Hatteras . . . Puedo ver [el lago] Okeechobee. Identifica la isla de Andros. Identifica los arrecifes.

Al está en la superficie. Y ha sido un largo camino, pero estamos aquí.

Debo admitir, tal vez soy un pedazo de historia después de todo.

Queríamos estar en buena forma, queríamos poder hacer frente a la gravedad cero, queríamos poder hacer frente a aceleraciones y desaceleraciones, etc. Así que todos entrenamos para estar probablemente en la mejor condición física en la que habíamos estado hasta ese momento.

No hay duda de que todas las generaciones se entusiasmaron con los primeros vuelos, con la inspiración de Kennedy de ir a la luna, dejar el planeta por primera vez y, afortunadamente, regresar.

Y creo que eso sigue siendo cierto en este negocio, que básicamente es investigación y desarrollo, que probablemente dediques más tiempo a planificar, capacitar y diseñar para que las cosas salgan mal y cómo las afrontas, que a hacer que las cosas salgan bien.

Creo que la sensación de familia y logros familiares, más la disciplina que recibí allí de esa escuela de un solo salón, fueron realmente muy útiles en lo que hice más adelante.

Obviamente, tuve el desafío de convertirme en aviador naval, aterrizar a bordo de portaaviones,etc.

Ya sabes, ser piloto de pruebas no siempre es el negocio más saludable del mundo.

Pero cuando fui seleccionado, después de mi primera gira de servicio de escuadrón, para convertirme en uno de los candidatos más jóvenes para la escuela de pilotos de prueba, comencé a darme cuenta de que tal vez eres un poco mejor.

Trabajamos con los ingenieros en las fases de diseño, construcción y prueba en esas diversas áreas, luego volvíamos a reunirnos al final de la semana y nos informábamos mutuamente sobre lo que había sucedido.

Roger, despegue, y se pone en marcha el reloj.

Desafortunadamente, el traje es tan rígido que no puedo hacer esto con las dos manos, pero voy a probar un pequeño tiro con trampa de arena aquí.

Tiene más tierra que pelota. Aquí vamos de nuevo.

Millas y millas y millas.

El traje era tan torpe, al estar presurizado, que era imposible tener las dos manos cómodamente en el mango y es imposible hacer ningún tipo de giro. Fue una especie de salsa de chile con una sola mano.

Entonces pensé que, con la misma velocidad de la cabeza del palo, la pelota iría al menos seis veces más lejos. No hay absolutamente ninguna resistencia, por lo que si le das la vuelta, no se cortará ni se enganchará porque no hay atmósfera para que gire.

Tienes que estar allí no por la fama, la gloria, el reconocimiento y ser una página en un libro de historia, sino porque crees que tu talento y habilidad se pueden aplicar de manera efectiva al funcionamiento de la nave espacial.

El hecho de que cada parte de este barco fuera construida por el postor más bajo

Debido al traje que llevaba puesto, no pude hacer un buen pivote en el columpio. Y tuve que golpear la pelota con una mano.

De la misma manera que la gente ahora paga un par de miles de dólares para volar a otras partes del mundo, la gente pagará 50.000 dólares para pasar un fin de semana en una estación espacial.

Solo quería ser la primera en volar a Estados Unidos, no porque terminaría en las páginas de los libros de historia.

Puedo golpearlo más lejos en la luna. Pero en realidad, mi swing es mejor aquí en la Tierra.

Pienso en el logro personal, pero hay más sensación de gran logro por parte de todas las personas que pudieron llevar a este hombre a la luna.

No me importaba estudiar. Obviamente, las materias de matemáticas y ciencias físicas me interesaban más que algunas de las materias más artísticas, pero creo que era una buena estudiante.

Supongo que aquellos de nosotros que hemos estado con la NASA ... entender la tremenda emoción, las emociones, las celebraciones y el orgullo nacional que acompañaron al programa Apolo es algo que no vas a crear de nuevo, probablemente hasta que vayamos a Marte.

También sabíamos que sería difícil, debido a la situación financiera de la familia, para mí ir a la universidad.

Cuando miré por primera vez a la Tierra, de pie en la Luna lloré

Creo que todos nosotros ciertamente creímos en las estadísticas que decían que probablemente un 88% de posibilidades de éxito de la misión y tal vez un 96% de posibilidades de supervivencia. Y estábamos dispuestos a aceptar esas probabilidades.