Danica Patrick Citas famosas

Aprovecha esas oportunidades y podrás alcanzar la grandeza, mientras que si te vuelves conservador, nunca lo sabrás. Realmente creo que lo que no te mata te hace más fuerte. Incluso si fallas, aprender y seguir adelante es a veces lo mejor.

Estaba muy en contra del rosa y el morado cuando era joven, porque eran los colores de las niñas. Pero eso fue solo porque no quería que la gente me descartara por lo que puedo hacer. Cuando llegué a los 20, decidí que era estúpido.

Date permiso para apuntar a algo que parece totalmente fuera de tu alcance. Es posible que se sorprenda de sus capacidades

Tal vez en el pasado no necesitabas ser el mejor buscando estar en la televisión y no necesitabas hablar lo mejor, pero en esta época, creo que necesitas ser el paquete. Necesitas buscar el papel de tus patrocinadores, necesitas poder hablar el papel de los medios y de los grandes directores ejecutivos.

La fama puede ser molesta, pero también tiene ventajas.

Mi objetivo es que las personas asocien noviembre con el mes de concientización sobre la EPOC tanto como notan octubre con el cáncer de seno y el rosa. Eso sería algo grandioso si sucediera. El hecho de que la EPOC mate a más personas que el cáncer de mama y la diabetes juntos debería generar algunas señales de alerta.

Para ser honesta, cuando estoy en casa, todos los días son viernes para mí. Realmente no importa qué día sea para mí. Muchos de mis amigos realmente tienen tiempo libre durante la semana, por lo que no me prohíbe divertirme cuando estoy en casa un lunes o martes.

Sería hipócrita de mi parte usar ser mujer de alguna manera, y rechazar ser mujer de otras maneras. Es parte del programa.

No importa lo bueno que seas, lo valiente que seas o cualquier cosa, todo se reduce a ese auto tantas veces. No todas las veces, pero muchas veces.

Nadie quiere escuchar mi perspectiva sobre la política, pero honestamente creo que a medida que envejeces, te interesas más en ella.

Una de las áreas en las que tengo un poco menos de confianza es dar cualquier tipo de discurso.

A veces se necesita mirar el pasado para realmente poder avanzar y aprender de él.

Simplemente voy a donde mi corazón me dice, a donde mi instinto me dice que vaya, a donde más disfruto de mi vida, a donde siento que puedo tener más éxito. Realmente disfruté mi experiencia en NASCAR, hasta el punto de que quiero hacerlo a tiempo completo.

En el automovilismo trabajamos mucho en las zonas grises. Estás tratando de encontrar dónde están los agujeros en el libro de reglas.

Me encantaría hacerlo bien en un gran fin de semana con gente mirando y animando, por supuesto. Pero no es justo crear un nivel de expectativa antes de saber qué es realista. Quiero terminar lo mejor posible. ¿Es ese Top 20? ¿Top 15? ¿Top 25? Solo tienes que tocarlo de oído.

El Día de los Caídos, estaba flotando en el lago Norman y me encontré con Denny Hamlin. Entablamos una conversación y una de las primeras cosas de las que hablamos fue de cuánto le ayudó cuando comenzó a competir con el auto de la Copa y cuánto ayudó a su programa Nacional.

Nunca hago nada fuera de mi zona de confort.

Nunca me he visto a mí misma como una chica conductora.'Solo soy un conductor .

Nunca he pedido un trato especial en el camino. Y nunca voy a ocultar el hecho de que soy una niña, nunca. Eso es obvio, ¿no?

No hacemos cosas en las que no somos buenos por naturaleza. No jugaría baloncesto porque solo mido 5 '1". Encuentra lo que disfrutas, ya sea correr, volar un helicóptero, ser médico o coser ropa. Una vez que hayas hecho eso, tendrás la pasión que necesitas.

En el Lamborghini tengo que evitar ciertas carreteras debido a los baches, y no hay dónde poner mi bebida, no hay portavasos. Y no voy a mentir, parece pretencioso. Solía pensar que era genial llevarlo a cenar. ¿Ahora? Como si realmente necesitara que me miraran más.

En la fiesta posterior a la Indy 500, generalmente uso jeans y una camiseta sin mangas.

Estar nervioso no siempre es lo peor para mí.

Cada vez que me subo a un automóvil Nationwide después de estar en un automóvil Cup, me siento mucho más cómodo de lo que me sentía anteriormente.

No soy lo suficientemente alta como para ser modelo, pero desearía medir 6 pies, porque me encanta. Es una especie de arte,y yo soy artístico. Y me encanta la ropa.

Sé lo que se necesita para ser rápido y siento que cada año aprendo lecciones valiosas sobre cómo ser mejor la próxima vez.

Dejo en manos del gobierno tomar buenas decisiones para los estadounidenses.

Creo que puedes ser feliz y aún así ser competitivo. Una buena lección para todos es pensar un poco antes de hablar y representar quién eres realmente en lugar del descarado emocional que eres.

Juntos, podemos frenar el cáncer de mama...

Nunca he sido tímido al decir que no estoy realmente interesado en la Fórmula Uno. Cuando vivía en Inglaterra, era todo lo que quería hacer y pensé que cualquier otra cosa sería de alguna manera un compromiso con mis sueños. Pero luego, cuando regresé a los Estados Unidos, me di cuenta de cuánto amaba estar de regreso en los Estados Unidos.

Creo que Indy es especial para mí. Cuanto mayor sea la distancia entre la última vez que conduje un auto Indy y la próxima vez, no me gustaría que fuera demasiado grande.

Indy, tengo muchos buenos recuerdos de allí, y probablemente la parte de mí que no lo anhela tanto es que todavía existe la posibilidad de que pueda hacerlo de nuevo. No se ha ido.

Mucha gente tiene esa historia de cómo podrían haber ganado las 500 millas de Indianápolis, que para mí es el objetivo final. Me imagino que para mucha gente es el objetivo final. Definitivamente está en lo más alto de la lista.

Siento que, a veces, la gente, debido a la cantidad de medios, debido a la cantidad de atención, la gente parece pensar que tengo que hacer cosas. ¡Tengo que ganar ahora mismo! Pero no me siento así.

No quería retroceder. Pero me di cuenta de que era más importante llegar al final con mis propias fuerzas que correr a fondo en cabeza o en segundo lugar y luego quedarme sin combustible a falta de una vuelta.

La última vez que me detuvieron fue en 2005. Iba a 55 en una zona de 35 millas por hora, lo que no entiendo porque apenas puedes estar inactivo a 35 millas por hora. De todos modos, me ordenaron ir a la escuela de tráfico. Fue una clase de 8 horas y realmente dolorosa.

Para ser honesto, una vez que has conducido durante unas cinco o 10 vueltas, no notas la diferencia.

Creo que tienes que sentirte cómodo con tu coche. Tienes que entrar en la curva uno, en cada vuelta, con confianza. Tienes que estar seguro de ti mismo y de tu equipo.

Cada aspecto de mí mismo, permítanme decirlo de esta manera, se trata de tratar de incorporarlo. Se trata de tratar de tejer la red y mantener a todos contentos. Y, por supuesto, se trata de dar valor a esas personas para que continúen patrocinándome.

Practico yoga en casa en un programa de televisión llamado' Inhale', impartido por Steve Ross. Pensé que si la gente del programa podía estirarse tanto, yo también podría hacerlo. Terminé tirando de mi flexor de cadera. Pero así es como conocí a mi esposo. Paul era el fisioterapeuta al que llamaba mi entrenador para reunirse conmigo después de horas.

Creo que cuantos más amarillos, más luces, mejor. Alerta a todo el mundo. Quiero decir, supongo que siempre tengo un poco de miedo cuando sale el amarillo, todos salimos de él, de que alguien no lo note, se te acumule en la espalda.

Soy un gran creyente en que todos sean ellos mismos. Si no estás haciendo un calendario de trajes de baño, eso es genial. Pero si hacer un calendario de trajes de baño es usted mismo, entonces debería poder hacerlo. Lo que hago fuera del automóvil se suma a lo que soy y expresa un lado diferente de mí.

Los compromisos, el calendario y las apariciones de los patrocinadores no cambian. Se vuelve más ocupado, porque te vuelves más popular, y cuanto más popular eres, en realidad se vuelve más ocupado. Ellos dicen: 'Sí, vamos a usarla, ella está buena en este momento. ¡Hagamos una sesión!'

El error del que realmente aprendí fue en 2005, liderando las 500 Millas de Indianápolis. Tenía que decidir si ahorrar suficiente combustible para terminar la carrera , lo que significaba reducir la velocidad, o ir a por todas por la victoria. Fui conservador y ahorré suficiente combustible para llegar al final, pero terminé cuarto.

La gente tiene opiniones sobre todo y especialmente cuando entras en ese mundo de los derechos de los animales o los derechos de los árboles o cualquier derecho, todos tienen una opinión.

He leído historias ambientadas en la casa de una celebridad, y sabes dónde está, cómo se ve y qué hay dentro, y eso es algo que no quiero que nadie sepa.

Sabes, siempre es bueno haber visto una pista antes, solo para saber dónde están los pequeños baches aquí y allá, y solo la sensación general del tamaño.

No me tomo nada de eso en serio. No siento que haya nada que deba hacer por nadie más. Quiero ganar lo suficiente para mí de todos modos, que nada de lo que nadie pueda decir pueda hacerme querer ganar más.

He tenido la suerte de que Daytona es un lugar en el que he corrido mejor que en ningún otro lugar, y esa es una gran carrera. Tal vez tenga que ver con la atención, la presión y el impulso de hacerlo bien cuando mucha gente está mirando.

La primera Indy fue definitivamente la que recuerdo. Es mi carrera favorita que he hecho. Es la carrera más memorable que he hecho, seguro. Incluso más que cuando gané. Solo recuerdo todo sobre eso.