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La mente del piloto de carreras tiene que tener la capacidad de tener una anticipación, coordinación y reflejos asombrosos. Por la velocidad a la que va el coche.
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Un piloto de carreras tiene que ser un buen piloto.
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Gary Smith, cuando vine a Estados Unidos, me enseñó mucho sobre carreras.
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Estoy muy feliz porque el automovilismo es muy importante fuera de los Estados Unidos, muy grande en todo el mundo.
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Voy a ver grandes premios todos los años, y seguro que veo todas las carreras por televisión. Probablemente vaya a tres o cuatro carreras de CART y tres o cuatro carreras de Fórmula Uno.
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Tengo que aceptar el riesgo como piloto de carreras.
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Creo que con el nuevo presidente Chris Pook de CART, él es muy activo y fuerte.
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Quería ser el mejor del mundo.
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Tuve mucha suerte. Tuve algunos accidentes enormes y, sin embargo, sigo aquí, gracias a Dios.
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Hay muchos jóvenes talentos en Brasil. Hay mucha esperanza en Felipe Massa. Es muy difícil juzgarlo en su primer año, pero al final del final vamos a tener una mejor posición de cómo le va en la Fórmula Uno.
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Cuando vine a Estados Unidos, Al Unser, Jr.fue muy difícil. Y Bobby Unser.
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Sé si alguien viene de mi lado derecho. Podía sentirlo.
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Además, soy muy religioso. Me dio tranquilidad durante toda mi carrera.
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Vivo en Brasil, Sao Paulo, pero vengo muy a menudo a los Estados Unidos y viajo por todo el mundo.
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El deporte es una forma de entretenimiento, para personas de diferentes orígenes y para personas que dedicaron sus vidas a lograr lo mejor en el deporte.
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Todo sucedió muy rápido en mi carrera. Fue un gran honor para mí romper el récord de Jim Clarks (como campeón más joven),
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Tienes que visualizar uno o dos segundos por delante de tu coche qué línea estás tomando, qué vas a hacer, antes de llegar allí porque llega demasiado rápido.
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Vas en un segundo la longitud de un campo de fútbol. Eso significa que su cerebro está recibiendo información de su cuerpo sobre lo que su automóvil está haciendo físicamente, golpes, equilibrio, rendimiento.
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No hablo muy bien el inglés, pero luego hablo muy bien la conducción.
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Correr la Fórmula tres es un riesgo muy alto y no me voy a arriesgar. ¡Gracias a Dios que no lo estoy haciendo!
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Las carreras de autos Indy son mucho más agresivas.
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Fui extremadamente agresivo desde el principio.
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Tenías que descomprimir la presión antes de la carrera. Le enseñé a mi corazón a relajarse. Me acosté antes de la carrera. Me dio más energía justo antes de la carrera.
