Damon Hill Citas famosas

Ganar lo es todo. Los únicos que te recuerdan cuando quedas en segundo lugar son tu esposa y tu perro.

El año pasado fue toda una vida, toda una carrera en una temporada. Pasamos de ser los escoria a ganadores.

Nunca debes sentirte cómodo. Algo anda mal si lo estás. Siempre debes sentirte amenazado, al borde de tu asiento y presionándote a ti mismo. Gana uno y querrás ganar más. Es interminable.

Después de haber tenido a Alain Prost y Ayrton Senna como compañeros de equipo, no te importa quién sea el próximo tipo.

Si me empujan, retrocederé, así es como soy. Soy muy británica. No nos gusta que nos presionen. Cuando las fichas estén bajas, es posible que tengamos que entrar en áreas grises.

Los británicos tienden a alejarse del centro de atención. No nos gusta que nos señalen de ninguna manera, y creo que eso es algo que es importante que aprenda a hacer.

El problema surge cuando dices que el peligro es parte de la ecuación. Entonces no trabajes más en seguridad. Eso no debería suceder.

Hay muchos factores en la vida de un piloto de F1 que pueden combinarse para hacerte creer que de alguna manera estás por encima de la normalidad. Creo que es un error empezar a creer eso. Pero, al mismo tiempo, es importante tener confianza.

El deporte no sobreviviría hoy si los conductores murieran al ritmo que lo hicieron en las décadas de 1960 y 1970. Habría sido sacado del aire. Se transmite a las salas de estar de las personas los domingos por la tarde, con los niños mirando.

Para ser honesto, creo que durante parte de mi adolescencia mi carácter realmente no se desarrolló mucho. Estaba en un estado de almacenamiento en frío.

Las pruebas de invierno son esenciales, pero llega un punto en el que ya has tenido suficiente de todos los ensayos y las carreras simuladas. Solo quieres llegar a la acción real.

Me sorprende que la gente haya tardado tanto en darse cuenta del hecho de que mi contrato expira a fines de este año. Eddie tiene que decidir a quién quiere conducir, así que no hay ningún secreto en ninguna parte. No estoy preocupado. No encaja con mis objetivos ser competitivo.

No me permito dejarme llevar.

Algunos libros afirman que ya he acumulado un siglo de Grandes Premios, pero permítanme aclarar las cosas. Australia será mi salida número 100, y mi objetivo es marcar el hito con una gran actuación. Incluso podría celebrarse con una victoria.

Siendo realistas, podríamos apuntar a los tres primeros en el campeonato de constructores. Siendo realistas, podríamos pensar en ganar más carreras. Tres victorias en carreras serían muy satisfactorias.

La gente me pide que me describa, pero es algo muy personal. No te sientes cómodo.

Si me tratan justamente, me gusta hacer las cosas de manera justa. Así he sido toda mi carrera. No he intentado hacer las cosas de una manera solapada.

Si alguien está siendo absolutamente crítico conmigo como conductor, ¿qué podrían decir? También me critico a mí mismo para tratar de mantener las cosas en perspectiva. Eso es muy importante.

Tuve mucho tiempo para pensar,y eso no es bueno para tu mente. Y cuando realmente sucedió, no fue tanto una celebración sino el alivio. Fue una ansiedad de exorcismo. Después de cada carrera hay un procedimiento en el que te suben al podio y las entrevistas televisivas.

Siempre me han gustado los retos.

Creo que a veces parezco miserable cuando no lo soy... Puede que esté pensando bastante bien en ese momento, pero parece que me veo miserable. No lo soy.

Trato de mantenerme en equilibrio tratando de ser tan crítico conmigo mismo como lo soy con otras personas. Trato de separar mi actuación de mí mismo.

Hacía cinco años que no ganaba una carrera, así que estaba un poco desconcertado.

Soy muy consciente de que si estoy recibiendo buena prensa en este momento, fácilmente podría estar recibiendo mala prensa. No puedo tener lo bueno y olvidar lo malo. Tienes que aceptarlo en ambos sentidos.

Debido a que es mi segunda temporada con el equipo, no se ha perdido tiempo en conocer a las personas con las que estoy trabajando. Soy consciente de lo que el equipo es capaz de hacer y de cómo funciona la organización, y ellos están familiarizados con lo que me motiva.