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He intentado de todo menos saltar de un avión, pero nada te da una descarga de adrenalina como correr un auto.
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Creo que la vida está llena de desafíos y problemas. No creo que nadie sea perfecto. Todos cometemos errores. No es un camino de rosas, y tienes que trabajar muy duro en ello.
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Siempre he sido razonablemente fatalista.
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Mi abuelo siempre me decía que no es bueno acostarse en una cama de hospital diciendo: 'Tenía el derecho de paso'... Esa es una de las razones por las que estaba tan contento de que los niños también pudieran hacer la prueba de IAM.
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La preparación, el compromiso y el deseo de ganar no serán menores que la última vez que conduje un auto de gran premio con ira.
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El Masters será un desafío increíble.
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El formato del fin de semana de carreras también está muy bien pensado. Tenemos suficiente tiempo de práctica para configurar bien los autos y tener una sesión de calificación adecuada en la que podamos hacer tantas vueltas como queramos, lo cual es genial para los pilotos y espectadores.
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La primera carrera es realmente algo que todos tendremos que superar. Hasta que la gente no vea los autos en acción, no creo que entiendan lo rápidos que serán, lo que significa que les cansará conducir.
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Competir con un auto de gran premio de pura sangre frente a un público local será una experiencia surrealista y poderosa.
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He estado en el automovilismo toda mi vida desde que tenía ocho años.
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Me considero uno de un puñado muy pequeño de conductores en el mundo que son los mejores conductores. ¿La mejor? No creo que nadie pueda decir que es el mejor porque, de una semana a otra, puedes estar en forma o fuera de forma un poco.
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La condición física será un factor importante en la primera carrera y creo que eso jugará en manos de los pilotos que han estado compitiendo recientemente, en lugar de personas como yo que no han corrido correctamente durante una década. Para empezar, no soy uno de los favoritos.
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En primer lugar, los coches no son demasiado complicados. No tienen control de tracción, por ejemplo, lo que significa que puede girar si se esfuerza demasiado y dañar sus llantas si no tiene cuidado con su estilo de conducción.
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Todo en la Fórmula 1 ha sido esterilizado ahora, todo está demasiado controlado.
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Cada carrera de GP Masters se destacará porque estaremos disponibles para fanáticos, medios y patrocinadores.
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Alain hará todo lo que esté a su alcance para ganar, no le gusta que nadie le gane y menos a mí.
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Sin embargo, el hambre y las ganas de competir nunca te dejan la sangre, pero la oportunidad adecuada nunca ha llegado realmente, hasta ahora.
