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Siempre debes esforzarte por ser el mejor, pero nunca debes creer que lo eres.
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Necesitas mucha pasión, porque todo lo que haces con gran placer, lo haces bien.
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Aprendí a abordar las carreras como un juego de billar. Si golpeas la pelota demasiado fuerte, no llegas a ninguna parte. A medida que maneja la señal correctamente, conduce con más delicadeza.
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El conductor de un coche de carreras es un componente. Cuando comencé, solía agarrar el volante con firmeza y cambié de marcha con tanta fuerza que me dañé la mano.
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Conducir rápido en la pista no me asusta. Lo que me asusta es que cuando conduzco por la autopista me pasa un idiota que piensa que es Fangio.
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Las mujeres gobiernan nuestras vidas, ¿no?
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Todo ha cambiado. Cuando estaba en la escuela y me dijeron que era mejor que aprendiera inglés, dije: ¿Para qué? ¡Los ingleses están muy lejos!
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Cuando corrí con Mercedes, pensé que aprendería alemán. Pero mi esposa no quería vivir en Alemania.
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Hay quienes evitan las travesuras, y hay aventureros, †dijo. “Los pilotos de carreras somos aventureros; cuanto más difícil es algo, mayor es la atracción que genera.
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Cuando salí por primera vez de Argentina a Europa, el vuelo duró 36 horas. Ahora toma 12 horas, y el mundo sigue encogiéndose.
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En mi época, era un 75 por ciento de automóvil y mecánico, un 25 por ciento de conductor y suerte. Hoy es un 95 por ciento de automóvil.
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Nunca pienses en tu automóvil como una máquina fría, sino como un caballo de sangre caliente.
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En mi época, necesitabas hablar un poco de italiano, y eso fue todo.
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Un loco acaba en el cementerio.
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Le dije a mi sobrino que si quería seguir en el automovilismo, lo primero que debía hacer era dominar el inglés. Gracias a Dios que ahora lo habla.
